ការការពារអាកាសនិងអវកាស

ការការពារអាកាសនិងអវកាស

ទីផ្សារអំពាវនាវឱ្យសន្សំទម្ងន់ដើម្បីធ្វើឱ្យប្រសិទ្ធភាពប្រេងប្រសើរឡើងនិងកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់។ ក្នុងចំណោមស៊េរីនៃផ្លាស្ទិចវិស្វកម្មកម្រិតខ្ពស់និងផ្លាស្ទិចវិស្វកម្មទូទៅដែលផ្តល់ដោយវត្ថុធាតុដើមដែលមានលក្ខណៈពិសេសជាងមុនជាមួយនឹងភាពធន់ទ្រាំនឹងសារធាតុគីមីភាពធន់ទ្រាំនឹងភាពធន់ទ្រាំនិងដំណើរការប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ត្រូវបានប្រើក្នុងវាលនេះ។

ក្រុមការងារបច្ចេកទេសនិងក្រុមអភិវឌ្ឍន៍របស់យើងអាចណែនាំអ្នកនៅពេលជ្រើសរើសសំភារៈរបស់យើងដើម្បីធានាថាអ្នកទទួលបានដំណោះស្រាយដែលមានប្រសិទ្ធភាពបំផុតនិងចំណាយច្រើនបំផុត។

អត្ថរបយោចន៍

កាត់បន្ថយទំងន់សមាសធាតុបង្កើនប្រសិទ្ធភាពប្រេងនិងបង្កើនបន្ទុក

មិនមានការច្រេះ galvanic នៅពេលមានទំនាក់ទំនងជាមួយជាតិសរសៃកាបូនកាបូន

កាត់បន្ថយការកកិតដែលទាមទារប្រេងរំអិលតិចតួចឬគ្មានលើផ្ទៃកកិត

ភាពធន់នឹងសំណឹកខ្ពស់ដែលមានឋានៈខ្ពស់ចំពោះប៉ូលីមែរផ្សេងទៀត

អ៊ីសូឡង់កម្ដៅនៃសមាសធាតុអេឡិចត្រូនិចសំខាន់ៗនិងរចនាសម្ព័ន្ធផ្សេងទៀត

ភាពធន់ទ្រាំដែលច្រេះល្អចំពោះវត្ថុធាតុដើមធារាសាស្ត្រអាកាសចរណ៍ទាំងអស់

ផ្តល់នូវជម្រើសដែលមានប្រសិទ្ធិភាពចំណាយទៅលើអាលុយមីញ៉ូមទីតានីញ៉ូមនិងលោហធាតុផ្សេងទៀត

បរេមី

ផ្លាស្ទិចហូលូណេបម្រើឧស្សាហកម្មនិងអតិថិជននៅជុំវិញពិភពលោក។ សម្រាប់អ្នកម៉ៅការសំខាន់អ្នកផ្គត់ផ្គង់ថ្នាក់ទីមួយនិងថ្នាក់ទី 2 យើងផ្តល់ជូននូវសម្ភារៈពេញលេញ

ការពិភាក្សានិងជំនួយកម្មវិធី។ ដំណោះស្រាយរបស់យើងត្រូវបានអនុវត្តតាមរយៈការផ្គត់ផ្គង់ទម្រង់ពាក់កណ្តាលចប់ទម្រង់ជិតស្និទ្ធ។

ឬបានបញ្ចប់សមាសធាតុតាមរយៈ ដៃគូកែតម្រូវ បច្ចេកទេសរបស់យើង ។

យើងអាចធានាថាផលិតផលនៅនឹងកន្លែងនៅពេលដែលអ្នកត្រូវការវា។

ការស្ម័រក

យន្ដហោហ

ផ្លាស្ទិចហួតហែងផ្តល់នូវវត្ថុធាតុដើមរបស់ក្រុមហ៊ុន Mitsubishi ដែលត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងយន្តហោះគ្រប់ប្រភេទ: ស្លាបថេរវីងវីងវិល។ ពាណិជ្ជកម្ម, យោធា;

សាជីវកម្មឯកជន; អ្នកដែលគ្មានមនុស្សបើកធ្វើដោយគ្មានមនុស្សបើក។ មិនថាវាជាសមាសធាតុដែលមានផ្ទៃធន់នឹងពាក់នោះព្រៃបិទពិសេសឬផ្សាភ្ជាប់សម្រាប់ប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រ

សមា្ភារៈវត្ថុធាតុដើមទំនើបមីតស៊ូស៊ីគីមីត្រូវបានប្រើក្នុងកម្មវិធីជាច្រើន។

រាល់ប្រព័ន្ធធំ ៗ នៅក្នុងយន្តហោះអាចទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីលក្ខណៈសម្បត្តិដែលបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនៃវត្ថុធាតុដើមពីវត្ថុធាតុដើមជឿនលឿនគីមីរបស់ក្រុមហ៊ុន Mitsubishi ។

កាប៊ីននិងម៉ាស៊ីន
សីតុណ្ហភាពផ្ទៃខាងក្រៅរបស់ម៉ាស៊ីនអាចលើសពី 350 អង្សាសេដែលជាធម្មតាផ្នែកដែលក្តៅបំផុតនៃយន្តហោះ។

យន្ដហោះជាធម្មតាត្រជាក់ផ្ទៃរបស់ពួកគេដោយខ្យល់ត្រជាក់ក្នុងអំឡុងពេលហោះហើរ ទោះយ៉ាងណាការបញ្ច្រាសពន្លកក្នុងអំឡុងពេលចុះចតអាចបណ្តាលឱ្យមានខ្យល់ក្តៅ។

យើងផ្តល់នូវសំភារៈធន់នឹងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ដើម្បីបំពេញតាមតម្រូវការរចនាវិស្វករនិងអ្នករចនាសម្រាប់ផ្នែកនេះ។